Update entree Antwerpen

De omleidingen bij de binnenkomst van Antwerpen vanuit Merksem zijn verleden tijd. De omvangrijke reconstructie rond de IJzerlaanbrug is in september 2018 afgesloten. De routekaarten van het Marikenpad zijn aangepast aan de uiteindelijke situatie.

 

De oude IJzerlaanbrug is vervangen door een hypermoderne fiets- en voetgangersbrug over het Albertkanaal. Vandaar brengt een gloednieuw fietspad je rechtstreeks naar de eeuwenoude toegangswegen tot het oude Antwerpen.

Heb je een van de drie varianten van de achtste etappe van Sint-Job-in-‘t-Goor naar Antwerpen op een gps-apparaat of je smartphone gedownload, dan verdient het aanbeveling die te vervangen door de nieuwe aangepaste versie. Dat geldt ook voor downloads van de complete route of een station-to-station dagtocht die in Antwerpen eindigt.

 

 

Marikenpad zet punt achter Facebook

Het plan om de informatie-uitwisseling rond het Marikenpad uit te bouwen met behulp van Facebook is van tafel. We hebben onze Facebook-account opgezegd na de recente onthullingen over grootschalige privacyschendingen.

 

Sinds de start van het Marikenpad een jaar geleden waren we op Facebook present. We hadden het plan dat platform in een volgende fase te gaan benutten voor de uitwisseling van informatie. Tot nu toe heeft het Marikenpad zelf op Facebook nog weinig activiteiten ontplooid, omdat de opstart van de website alle aandacht vroeg. Toch  werden er door wandelaars en fietsers al regelmatig berichtjes en likes geplaatst. We danken de afzenders daarvan voor hun bijdrage.

Nu we hebben besloten zonder sociale media verder te gaan, hopen we dat men wegen blijft vinden om meningen en informatie over het Marikenpad te spuien. Reageren naar ons kan altijd via de contactpagina van deze site en via de reactieboxen onder de nieuwsberichten.

5 april 2018
marikenpad2
Uncategorized
2 Reacties

24 februari boekpresentatie Hugo de Groot Pad

Boekhandel Livius de Zevensprong in Tilburg organiseert zaterdagmiddag 24 februari een presentatie van het Hugo de Groot Pad. De bedenker van het pad Frans Godfroy zal een lezing houden over het pad en het boek. Het Hugo de Groot Pad vindt zijn oorsprong in het Marikenpad, waarop Hugo de Groot al als een van de ‘roemruchte reizigers’ voorkwam.

Aansluitend aan de lezing wordt het glas geheven en kan het boek worden aangeschaft en gesigneerd. De toegang is vrij. Wel het verzoek om zich van tevoren hier aan te melden.
Het programma begint om 17:00 uur.
Adres: Boekhandel Livius de Zevensprong, Nieuwlandstraat 27, 5038 SL Tilburg.

Nu ook op de racefiets over het Marikenpad

Goed nieuws voor sportfietsers: het Marikenpad kan voortaan helemaal op de racefiets worden afgelegd. Er is een snelle fietsvariant over uitsluitend verharde wegen uitgezet. Soms via historische wegen die minder aantrekkelijk zijn voor wandelaars en toerfietsers maar wel zeer geschikt voor sportfietsers. Soms via kleine omleidingen die nooit ver van de historische hoofdroute verwijderd zijn.

 

Tot nu toe konden wielrenners tussen Nijmegen en ‘s-Hertogenbosch al prima uit de voeten over de doorgaans uitstekende fietspaden langs N324 en de A59. Maar vanaf ‘s-Hertogenbosch waren de onverharde delen van het pad niet meer te vermijden: voor de meeste racefietsers geen optie. Van Loveren naar Baarlebrug, van Hoogstraten naar Sint-Lenaarts en van Sint-Job-in-‘t-Goor naar Antwerpen bood het Marikenpad weliswaar geschikte trajecten voor racers, maar die waren niet via verharde wegen met elkaar verbonden.

Met behulp van beperkte omleidingen zijn die stukken nu samengevoegd tot een aaneengesloten racefietsroute van Nijmegen naar Antwerpen. Die blijft altijd dicht bij het historische pad.

 

GPS en kaarten

Net als toerfietsers en wandelaars kunnen ook racefietsers hun versie van het Marikenpad downloaden in de vorm van GPS-data (voor GPS-apparaten en smartphones) en kaarten. Men kan kiezen tussen de acht afzonderlijke etappes en het overzicht van de complete route (147 km).

 

Sportfietsers worden uitgenodigd dit nieuwe Marikenpad voor racefietsen te testen en hun reacties te melden. We benutten de suggesties graag voor verbeteringen en verduidelijkingen.

 

Ga naar de etappes voor meer. Kies op de afzonderlijke etappepagina’s voor ‘Snelle fietsroute’.

2018: Marikenjaar

Het komend jaar staat in het teken van Mariken van Nieumeghen. Een initiatiefgroep in Nijmegen heeft 2018 uitgeroepen als Marikenjaar omdat 500 jaar geleden de oudst bekende druk van het boek in Antwerpen verscheen. Ook het Marikenpad zal bijdragen aan het evenement.

 

In Nijmegen is de week van 27 mei tot 3 juni helemaal aan Mariken gewijd. De week wordt geopend met de Marikenprocessie door de stad. Verder staan gedichtenvoordrachten, een leesmarathon, schrijfworkshops, muzikale optredens, vertellingen en lezingen op het programma. Ook het Marikenpad zal een presentatie verzorgen.

 

In het najaar wordt een poëziefestival georganiseerd met de titel ‘Ghehoort ende Verstaen’. Er zal een gedichtenbundel rond het Mariken-thema worden gepresenteerd, waaraan bekende dichters en minder bekend talent zullen bijdragen. Teksten worden op muziek  gezet en ten gehore gebracht. In ‘s-Hertogenbosch en Antwerpen, de twee belangrijkste andere steden uit het Marikenverhaal, zullen eveneens voordrachten worden gehouden.

 

Wielervariant Marikenpad

De historische verbinding tussen Nijmegen en Antwerpen staat centraal in een bijzonder plan dat het Marikenpad momenteel als bijdrage aan het Marikenjaar uitwerkt. Een tip van de sluier kan nu al worden opgelicht. Binnenkort zal het Marikenpad worden verrijkt met een routevariant voor racefietsen.

 

De kenners van het pad weten, dat een deel van het huidige pad ongeschikt is voor smalle bandjes. Daar staan enkele historische stukken tegenover die juist voor wandelaars en toeristische fietsers minder aantrekkelijk zijn. Daaraan is, zoals bekend, tegemoetgekomen met alternatieve historische tracés, en waar het niet anders kan met omleidingen. Je komt ze tegen in de etappes tussen Nijmegen en ‘s-Hertogenbosch en in enkele routedelen tussen Baarle-Nassau/Hertog en Sint-Lenaarts.

Maar voor racefietsen blijken vrijwel al deze ‘moeilijke’ trajecten juist uitermate geschikt. De meeste daarvan zijn dan ook opgenomen als ‘snelle fietsroute’. Met behulp van enkele extra omleidingen op stukken waar geen verharde ‘historische’ route voorhanden is, hebben we straks een verantwoorde variant van het Marikenpad voor racefietsen. Deze zal net als het pad voor wandelaars en toerfietsers grotendeels het historische tracé volgen.

 

In het Marikenjaar zullen we Mariken en Moenen dus ook op smalle bandjes kunnen nareizen.

Let op de nadere aankondigingen.

 

Ga voor meer informatie over het Marikenjaar naar www.wijzijnmariken.nl.

Hugo de Groot Pad nu als boek verkrijgbaar

De gedrukte uitgave van het Hugo de Groot Pad ligt in de boekwinkel. Het pad, dat zijn oorsprong vindt in het Marikenpad, voert fietsers en wandelaars over De Groots historische vluchtroute van Loevestein naar Antwerpen.

 

Hugo de Groot kon al worden gevolgd als een van de ‘roemruchte reizigers’ op het Marikenpad. Door het eerste deel van zijn beroemde vlucht aan zijn reis over het Marikenpad toe te voegen is onlangs de hele route gereconstrueerd.

Op de website van het Hugo de Groot Pad is gedetailleerde informatie te vinden. Het pad bestaat uit zeven etappes, waarvan de laatste drie nagenoeg samenvallen met de slotetappes van het Marikenpad.

Het rijk geïllustreerde boek is te gebruiken als routewijzer. Daarnaast vindt men er het complete verhaal van de vlucht, aangevuld met tal van historische achtergronden.

Het boek is voor 15 euro in de winkel en online verkrijgbaar.

 

Nieuwsbrief

Historische nieuwtjes over Hugo de Groot zullen ook in toekomst in de nieuwsberichtenrubriek van het Marikenpad worden opgenomen. Maar wie specifiek over alle ins en outs van het Hugo de Groot Pad geïnformeerd wil blijven, verwijzen we graag naar www.hugodegrootpad.nl, waar men zich op een aparte nieuwsbrief kan abonneren.

Hanzeroute zette Brabantse dorpen op de kaart

Ver voor de Hollandse Gouden Eeuw kwamen de Zuidelijke Nederlanden al tot bloei. Een vooraanstaande rol daarin speelde de Hanze. Die bracht niet alleen IJsselsteden als Kampen en Deventer in de late Middeleeuwen welvaart en roem. Veel minder bekend is dat ze ook het Brabantse platteland internationaal op de kaart zette. Het Marikenpad maakte al in de 14e eeuw deel uit van de Hanzeroute van Lübeck naar Brugge, zo wijst onderzoek uit.

 

Transport over de weg. Schilderij door Jan Brueghel de Oude.
Transport over de weg. Schilderij door Jan Brueghel de Oude.

Aangevoerd door het Noord-Duitse Lübeck bood de Hanze een stevige bescherming van de handelsbelangen van de aangesloten Duitse steden. Ook steden in het oosten van de Lage Landen aan de Zuiderzee en de grote rivieren waren lid van het verbond: Roermond, Venlo, Nijmegen, Arnhem, Deventer, Zwolle, Kampen, Harderwijk, Elburg, Stavoren. De meest westelijk gelegen Hanzestad was Tiel.

In de 14e eeuw werd naast de handel over het water de handel via de weg een aantrekkelijk alternatief. De vooraanstaande economische positie van het Vlaamse Brugge was daarin een aanjagende factor. De Hanze had er een Kontor gevestigd, dat de belangen en privileges van de Hanzesteden in Vlaanderen en omstreken behartigde. Brugge was weliswaar over zee bereikbaar, maar vanuit veel Duitse Hanzesteden was het een mijl op zeven. Als de aard en omvang van de lading het toeliet, was het vaak sneller en goedkoper om met wagens de Rijn en de Maas over te steken en via de Meierij en de Kempen naar Brugge te reizen.

 

‘Flämische Straße’

De hoofdroute vanuit Hanzehoofdstad Lübeck liep via Hamburg, Bremen, Nordhorn, Deventer, Arnhem en Nijmegen naar Brabant, en werd aangeduid als de Flämische Straße. Wegen uit Midden-Duitsland sloten in Oldenzaal en Deventer op dezelfde route aan. Door Brabant ging het over de route die wij nu kennen als het Marikenpad naar Antwerpen en vandaar via Eekloo naar Brugge.

Beschrijvingen van de route zijn nog altijd te vinden in de archieven van de Hanze in Lübeck. Zo weten we veel over de Flämische Straße door verslagen van de Lübecker burgemeester Jordan Pleskow, die eind 14e, begin 15e eeuw diverse handelsmissies naar Brugge ondernam.

 

Voor de Brabantse dorpen en steden die werden aangedaan bracht de handel weinig rechtstreekse voordelen met zich mee, aangezien de goederen contractueel via de markt van Brugge, en later via die van Antwerpen werden verhandeld. Maar indirect had menig Brabander er goede verdiensten aan. De verkeersader leverde werk op voor wagenmakers, herbergiers, stalhouders, wegwerkers en voerlieden. Ook de hogere en lagere overheden hadden inkomsten uit heffingen voor onderhoud, beveiliging (geleidebrieven) en tollen.

 

De plaatsen waar de handelsroute doorheen liep lieten hun economie deels op die verdiensten draaien. Dat gold niet alleen voor de ommuurde en aan bevaarbare waterwegen gelegen steden Nijmegen, Grave en ‘s-Hertogenbosch. Ook dorpen op de hogere zandgronden als Heesch, Helvoirt, Oisterwijk, Tilburg, Baarle/Loveren, Hoogstraten en Sint-Lenaarts verdienden aan de Hanzeroute en stonden er internationaal door op de kaart.

Omgekeerd wisten de bewoners van deze plaatsen door het veelvuldige contact met al die vreemdelingen heel goed wat er elders in de wereld te koop was.

 

In de 16e eeuw kwam aan dit gouden Hanze-tijdperk een eind. De Tachtigjarige Oorlog werd voor een groot deel over de rug van de Brabantse plattelanders uitgevochten. Vernietigde oogsten, platgebrande boerderijen en dorpen, massale roof, moord en doodslag dompelden hen in ellende en armoede.

Na de Vrede van Münster in 1648 kon men weer enigszins opgelucht ademhalen, maar de oude Hanzeroute lag er voortaan verlaten bij. De economische macht van Brugge en Antwerpen was gebroken en het noordelijke deel van Brabant was als wingewest bij de Republiek gevoegd. Ook de Hanze was uitgespeeld. Centrum van de economische macht was nu Holland, waar de Gouden Eeuw volop aan de gang was.

28 november 2017
marikenpad2
Uncategorized
2 Reacties